[实用新型]摩托微型轿车无效

专利信息
申请号: 97247137.5 申请日: 1997-12-31
公开(公告)号: CN2313816Y 公开(公告)日: 1999-04-14
发明(设计)人: 陈世果 申请(专利权)人: 陈世果
主分类号: B62D63/02 分类号: B62D63/02;B62D3/00;B60K17/00
代理公司: 重庆市专利事务所 代理人: 刘小红
地址: 400066 重*** 国省代码: 重庆;85
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摘要: 实用新型涉及的摩托微型轿车四轮摩托和轿车综合构建,摩托车发动机系统;摩托车传动系统;摩托车制动系统;微型轿车组成行驶系统;采用封闭式车身及前后双座座椅;电气设备;其特征在于转向系统由转向手把2、转向杆24、转向齿轮19、转向齿条、转向拉杆总成29、前轴摆臂30、前稳定杆21组成,转向杆下端联接转向齿轮与转向齿条相啮合,齿条联接左右横拉杆,左右横拉杆分别与左右转向节相铰接连动,转向节上部与前减震器相联,转向节可作水平圆周运动;传动系统中,变速箱的链轮通过传动链条15带动过桥轴14、通过过桥轴上的链轮及二级传动链条带动后轴上的链轮从而轴驱动后轮。本实用新型由于所述结构而具有外部美观小巧,内部宽敞合理的特点,驾驶及乘坐平稳舒适安全,并且成本低廉。
搜索关键词: 摩托 微型 轿车
【主权项】:
1.一种摩托微型轿车,包括发动机系统、底盘、传动系、行驶系、转向系、制动系、电气设备、车身及座椅;由汽油箱(3).油门控制钢索(25)、发动机(18)组成的发动机系统,其中,采用250型至750型三轮摩托的发动机;由摩托车离合器、离合器钢索(26)、加倒挡的变速箱(16)、变挡踏板(17)、链轮(9)、(14)、链条(15)组成传动系统;由摩托车前轮制动钢索(27)、后轮制动脚踏板(28)组成的制动系统;采用微型轿车转向轴(31)、转向节(22)、前轮(20)、后轮(11)、前减震器(23)、后减震器(8)、横向稳定杆(10)、后轴(12)、拉力杆(13)组成行驶系统;采用封闭式车身及前后双座座椅;电气设备:采用摩托车的电源电路、仪表、微型轿车的灯光电路、电喇叭、刮水器等;其特征在于:转向系统由转向手把(2)、转向杆(24)、转向齿轮(19)、转向齿条、转向拉杆总成(29)、前轴摆臂(30)、前稳定杆(21)组成,其中,横把式转向手把的转向杆下端联接转向齿轮,该齿轮与转向齿条相啮合,齿条通过转向万向节联接左右横拉杆,左右横拉杆分别与左右转向节相铰接连动,转向节上部与前减震器相联,转向节可作水平园周运动;传动系统中,变速箱的链轮通过传动链条(15)带动过桥轴(14)、通过过桥轴上的链轮及二级传动链条带动后轴上的链轮从而轴驱动后轮。
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