[发明专利]前倾发动机的润滑构造无效
| 申请号： | 98116663.6 | 申请日： | 1998-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN1077213C | 公开（公告）日： | 2002-01-02 |
| 发明（设计）人： | 新妻桂一郎;山本俊朗 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/20 | 分类号： | F02F1/20;F02F1/24;F01M9/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供适用于机动两轮车的发功机的润滑构造。（a）是比较例，如果油通过油通孔172进入到发动机的润滑构造部171内，油就会充满发动机的润滑构造部171，（b）是实施例，如果油通过油通孔172进入到发动机的润滑构造部171内，油就可以通过油放出沟178排出，不会过多滞留在发动机的润滑构造部内。即使是汽缸轴大致水平、油容易在发动机的润滑构造部内滞留的发动机，也可以通过油放出沟有效地排出油，使气门机构的顺利运转可以继续下去。$#! | ||
| 搜索关键词： | 前倾 发动机 润滑 构造 | ||
【主权项】：
1.一种前倾发动机的润滑构造，该发动机利用凸轮轴借助气门挺杆驱动发动机气门，且其汽缸轴前倾、发动机气门轴的角度向水平轴下方倾斜地搭载在车体上，在汽缸盖(129H)上备有收容气门挺杆的发动机润滑构造部(171)；其特征在于，在上述发动机润滑构造部(171)的下侧壁上设有通过挺杆侧部将发动机润滑构造部(171)内的油导入凸轮侧的油放出沟(178)。
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