[实用新型]回转式齿轮发动机无效

专利信息
申请号: 98200156.8 申请日: 1998-01-12
公开(公告)号: CN2323142Y 公开(公告)日: 1999-06-09
发明(设计)人: 周荣光 申请(专利权)人: 周荣光
主分类号: F02B53/00 分类号: F02B53/00
代理公司: 吉林省吉利专利事务所 代理人: 王大珠
地址: 台湾省台北县板*** 国省代码: 台湾;71
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摘要: 实用新型公开了一种回转式齿轮发动机,它主要是由上外壳(1)、排气罩(2)、齿轮组(3)、真空罩(4)、下外壳(5)等所组成,齿轮组(3)装置于上、下外壳组成的气缸中,两侧设有排气罩(2)和真空罩(4),它们的两侧分别设有两圆弧板(251)和(431)与齿顶面(33)保持密合,并设有上方平板(24)和(42)与齿轮组保持密合,干净的空气由真空罩的进气口(41)吸入,油气从化油器(12)吸入,混合气体进入燃烧室(57)燃烧产生推力令齿轮组转动以输出动力。本实用新型体积小、马力大、噪音小。
搜索关键词: 回转 齿轮 发动机
【主权项】:
1、回转式齿轮发动机,它主要是由上外壳(1)、排气罩(2)、齿轮组(3)、真空罩(4)、下外壳(5)、化油器(12)等所组成,其特征在于,上外壳(1)和下外壳(5)是对称的以螺丝固定密合形成一汽缸,汽缸上有一导出口(501),汽缸内设有两处燃烧室(57)呈交互之爆燃方式,上外壳(1)设有轴孔(111),其下方设有轴承座(112),下外壳(5)上方两轴承座(531)、(532)与轴孔(111)和轴承座(112)成一直线;齿轮组(3)包括有两个齿轮(30)、(31),其相互啮合装置在汽缸内的两燃烧室(57)之间,齿轮(30)、(31)以相同的节距分别装置于输出轴(301)和轴(311)上,输出轴(301)两端装设轴承后置于上外壳(1)的轴孔(111)和下外壳(5)的轴承座(531),轴(311)的两端装设轴承后置于上外壳(1)的轴承座(112)和下外壳(5)的轴承座(532),输出轴(301)穿出上外壳(1)作为动力传递用;真空罩(4)装配在齿轮组(3)的一端,其包括有一调节板(43),调节板(43)的两端各有一圆弧板(431),圆弧板(431)的上方设有伸缩缝(45),上方平板(42)外侧之垂直边缘插入伸缩缝(45)中,底部平板(42′)装置于调节板(43)的底缘,真空罩(4)的底部平板(42′)下方设有进气管(41)延伸出汽缸外,一螺丝(51)穿过汽缸施压于弹簧(46),令上方平板(42)与齿轮组(3)保持密合,调节板(43)上的圆弧板(431)后侧设有一力臂(44)与连杆(62)连接,连杆(62)的汽缸外部分设有电源控制接点(A)、(B),螺杆(63)旋入汽缸中支抵于滑座(59),同步马达(61)上的蜗杆(64)带动齿轮(60)转动,与齿轮(60)一体的螺杆(63)进退移动时,其顶端的电源控制接点(C)也移动介于电源控制接点(A)、(B)之间以控制调节板(43)的位移,真空罩(4)的两端设有力臂(44)嵌入汽缸中的滑沟(503)上;排气罩(2)装配于齿轮组(3)的另一端,在汽缸内与真空罩成相对配置,排气罩(2)包括有一垂直板(25),其两端各有一圆弧板(251),上方设有伸缩缝(22),上方平板(24)的垂直边缘插入伸缩缝(22)中,底部平板(24′)装置于垂直板(25)的底部边缘,排气孔(21)位于垂直板(25)的中央,一螺丝(51)穿入汽缸顶部抵顶于弹簧(23),弹簧(23)弹压于上方平板(24),藉螺丝(51)和弹簧(23)的调节使上方平板(24)与齿轮组(3)保持密合,排气管(54)旋入导出口(501)上,排气孔(21)套入于导出口(501)上的排气管(54)中可微量伸缩,其间隙用胶环封漏,防止汽缸内的气体逸出,两螺丝(51)旋入汽缸中顶抵于弹簧(20),弹簧(20)弹压于排气罩(2)的力臂(26)上,令排气罩(2)两端的圆弧板(251)与齿轮组(3)的齿顶面(33)密合,排气罩(2)两端设有力臂(26)嵌入汽缸中的滑沟(502)上;两只火花塞(52)由汽缸的两外侧旋入汽缸内的燃烧室(57)中以点燃油气;化油器(12)设于下外壳(5)的底部,并以油嘴旋接进气管(41)。
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