[实用新型]车用发动机燃气－柴油双燃料供给装置

摘要

车用发动机燃气－柴油双燃料供给装置是一端与燃气气源相连,另一端与空气、燃气混合器相接,而混合器安装在发动机进气管上,双燃料供给装置还包含高压油泵油门限位机构,燃气供应管线与混合器之间安装一个燃气流量控制蝶阀、燃气与燃油控制拉杆机构以及电子控制保护装置,解决了同时向发动机缸内供应引燃柴油和燃气使发动机能够平稳地在不同工况下以双燃料工作,并且能够恢复发动机原来的纯柴油工作方式,适用于以柴油作为燃料的运输工具。

主权项

1．一种车用发动机柴油双燃料供给装置，包括：脚踏板(1)、发动机(2)、燃气拉杆(3)、柴油拉杆(4)、柴油油量限制机构(5)、燃气流量控制阀(6)、高压减压阀(7)、加热器(8)、手动截止阀(9)、高压气瓶(10)、燃气充气阀(11)、燃气气源压力传感器(12)、燃气压力表(13)、过滤电磁阀(14)、低压减压阀(15)、混合器(16)、转速传感器(17)、电子控制盒(18)、限速电磁阀(19)、转换开关(20)、进气口(21)，其特征在于：脚踏板(1)与柴油拉杆(4)相连，在柴油拉杆(4)中间安装铰接头(32)，铰接头(32)与燃气拉杆(3)相连，燃气拉杆(3)则与燃气流量控制阀(6)相连，柴油拉杆(4)上装有弹簧(34)，弹簧预紧力通过调节头(36)进行调节。调节头(36)与高压油泵调速器油门手柄(30)相连，燃气拉杆(3)一端与柴油拉杆上(4)的燃气拉杆铰接头(32)相接，另一端通过调节头(40)与燃气控制阀(6)的阀轴相接，中间安装燃气供应缓冲机构(39)使燃气拉杆(3)有一段空行程，空行程的长度可以通过调节头(40)进行调节。