[实用新型]无连杆、电磁变速、两缸一体的油电机

摘要

无连杆、电磁变速、两缸一体的油电机由发动机、电磁同步调速器、倒档机构、起动机和发电机组成。发动机由前机体5、蜗轮3、前机盖2、定时齿轮1、机油池50、机体6、缸体11、12、缸套13、14、活塞21、W形燃烧室22、滚轮28、29、拐轴30、前轴4、后曲轴31组成。本实用新型具有零件少,电磁变速无磨损、无机械噪音、整机寿命长,输出三根功率轴的优点。本机一体两缸,缸径可系列化。本实用新型还可形成多缸并列的结构。

主权项

1、无连杆、电磁变速、两缸一体的油电机，它由发动机、电磁同步调速器、倒档机构、起动机与发电机组成，其特征在于发动机由前机体(5)、蜗轮(3)、前机盖(2)、定时齿轮(1)、机油池(50)、热风管(7)、(8)、机体(6)、冷风管(9)、(10)、缸体(11)、(12)、缸套(13)、(14)、活塞(21)、W形燃烧室(22)、隔热层(24)、活塞垫(26)、滚轮(28)、(29)、拐轴(30)、前轴(4)、后曲轴(31)组成；前机体(5)上装有前轴(4)、蜗轮(3)、前机盖(2)、定时齿轮(1)，蜗轮(3)、前机盖(2)、定时齿轮(1)都穿固在前轴(4)上，前轴(4)两端各由一轴承支承；前机体(5)以子口定位，再由螺栓固定在机体(6)的前孔中；机体(6)为两缸一体，整机水平布置，机油池(50)固定在机体(6)的中间下部，在机体(6)的前部左右两侧装配着热风管(7)、(8)，在机体(6)的后部左右两侧装配着冷风管(9)、(10)，在机体(6)的中间左右两侧分别装配着缸体(11)、(12)，在缸体(11)、(12)上分别装配着密封耐磨缸套(13)、(14)，缸体(11)、(12)与缸套(13)、(14)配合后形成散热腔、排气腔、进气腔；在缸套(13)、(14)的顶部分别设置高压燃油孔(16)、(15)，在缸套(13)、(14)的下部分别设置进气口(17)、(18)及排气口(19)、(20)，进排气孔分别处于不同位置，并都向上倾斜45°；活塞(21)是组合空芯对置结构，活塞(21)外径为圆柱形，其中间设置一横向导轨槽(49)，导轨槽(49)两侧的弧形拉筋(23)、(25)将两活塞(21)连接为一体，活塞(21)两端分别设置一个W形燃烧室(22)，在活塞(21)的内径上还设有隔热层(24)及活塞垫(26)；活塞垫(26)与燃烧室焊接在活塞(21)两端，装配后形成一塞对一缸；在导轨槽49的前后两侧各设置一滚轮(28)、(29)，滚轮(28)、(29)的内孔插入拐轴(30)，拐轴(30)直接传动前轴(4)和后曲轴(31)，进而形成具有两根功率输出轴(4)和(31)的结构。