[实用新型]可伸缩机翼的飞机

摘要

本实用新型公开了一种可伸缩机翼的飞机,它解决了飞机存储时占用面积大等问题,本实用新型通过将机翼(3)通过铰链(10)配在机身(4)的两侧面,机身(4)的底部所配的两只油缸(8)上的活塞杆(7)的一端,分别连接在机翼(3)背面的底座(6)上,从而通过液压系统驱动机翼(3)伸展或收缩。通过这项改进能根据需要随时将飞机的两机翼伸展或收缩,收缩时能使飞机的横向宽度减少三分之二,有效地利用了如航空母舰等实用面积。

主权项

1、一种可伸缩机翼的飞机，由机身(4)、机翼(3)等组成，其特征在于：机身(4)、机翼(3)分离成两体，机翼(3)通过铰链(10)配在机身(4)的两侧面，机身(4)的底部配有两只油缸(8)，两只油缸(8)上的活塞杆(7)的一端，分别可活动地连接在机翼(3)背面的底座(6)上的轴座(17)上，油缸(8)的液压线路结构为：两只油缸(8)上工作腔和下工作腔分别用管道连接相通，两只油缸(8)的上下工作腔的连通管道上各配有三通管接头，两只三通管接头的另一端分别与单向液压锁(22)上的两只单向阀一端相连通，两只单向阀分别设有进油通路和回油通路，单向液压锁(22)的另一端的两个接口端分别与手动换向阀(23)一侧的两个接口端相连通，手动换向阀(23)的另一侧相应的两接口端，其中与单向液压锁(22)的进油路相通的一接口端与溢流阀(26)的进油口相连后，与齿轮油泵(30)的出油口端相连通，齿轮油泵(30)由动力机(29)驱动，齿轮油泵(30)的进油口与配在油箱(33)内的滤网(31)出油口端相连，滤网(31)的进油口端与油箱(33)内油液相通；与单向液压锁(22)的回油路相通的手动换向阀(23)另一接口端与溢流阀(26)的回油口相连通后，接通在油箱(33)的回油口(32)上。