[实用新型]铁路轨道高效急刹车装置无效
| 申请号： | 98241620.2 | 申请日： | 1998-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN2325280Y | 公开（公告）日： | 1999-06-23 |
| 发明（设计）人： | 范登高 | 申请（专利权）人： | 范登高 |
| 主分类号： | B61H7/12 | 分类号： | B61H7/12 |
| 代理公司： | 北京京强专利事务所 | 代理人： | 林强 |
| 地址： | 457002 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种铁路轨道高效急刹车装置,它是由垂直汽缸冲程杆、垂直汽缸、左斜汽缸冲程杆、左斜汽缸、右斜汽缸、右斜汽缸冲程杆、梯形弹性钢槽、耐磨橡胶、连接件和支架所组成,当需急刹车时,通过垂直汽缸冲程杆带动连接件使梯形弹性钢槽内耐磨橡胶紧紧地抱住轨道,同时左、右汽缸冲程杆紧紧压紧此梯形弹性钢槽的两侧,故十分有效地将列车快速地停下来,一般在时速140公里时,只滑行65米以下,是最新一代的列车急刹车装置。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 轨道 高效 急刹车 装置 | ||
【主权项】：
1．一种铁路轨道高效急刹车装置，其特征在于：它是由垂直汽缸冲程杆1、垂直汽缸2、左斜汽缸冲程杆3、左汽缸4、右斜汽缸冲程杆5、右斜汽缸6、梯形弹性钢槽7、耐磨橡胶8、连接件9和支架10所组成，其中所述垂直汽缸冲程杆1位于垂直汽缸2的前端，此垂直汽缸冲程杆1通过连接件9与梯形弹性钢槽7相连，梯形弹性钢槽7的内槽有一耐磨橡胶8，左斜汽缸4的前端是左斜汽缸冲程杆3，它们是位于垂直汽缸2的左侧，右斜汽缸6的前端是右斜汽缸冲程杆5，它们是位于垂直汽缸2的右侧，支架10是把垂直汽缸2、左斜汽缸4和右斜汽缸6连成一完整的急刹车装置。
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