[发明专利]H/S成型比例≤0.6的轮胎

摘要

本发明是为改进胎冠加强件(3)疲劳强度，轮胎H/S成型比最大为0.6，加强件沿径向从内到外由这些部分形成至少以60°取向的金属线构成的帘布层(31)，两个由以10°到45°取向的不可延伸金属线构成的帘布层(32，34)，在其间的由沿平行轮胎圆周方向取向的金属元件构成的第一辅助帘布层(33)，在轮胎任一侧并在最外帘布层(34)径向上设置的第二辅助帘布层(36)，该帘布层以帘布层(33)末端对中。$#!

主权项

1.一种轮胎(P)，包括一个由胎冠加强件(3)覆盖的子午线轮胎胎体加强件(1)，胎冠加强件(3)包括至少两个由不可延伸的线构成的工作胎冠帘布层(32，34)，所述线从一个帘布层(32)相交到另一个帘布层(34)，相对于圆周方向形成了10°到45°之间的角度(α，β)，所述帘布层的宽度L32，L34至少等于胎体加强件(1)的最大轴向宽度S0的80％，并且，首先在胎体加强件(1)和径向靠近旋转轴线的工作帘布层(32)之间设置由不可延伸的金属线构成的轴向连续帘布层(31)，所述金属线相对于圆周方向呈至少60°的δ角，且连续帘布层的轴向宽度L31至少等于最短工作胎冠帘布层(32，34)的轴向宽度L32，L34；其次，在两个工作胎冠帘布层(32)和(34)之间设置一个由金属元件构成的第一辅助帘布层(33)，所述金属元件沿大致平行于圆周方向的方向取向，所述帘布层的轴向宽度L33至少等于0.7S0，其在拉伸情况下的弹性系数最多等于最大延伸的工作帘布层(33，34)的同名系数，其特征在于，在径向最外工作胎冠帘布层(34)的径向上方以及轮胎P的任一侧设置一个由金属元件构成的第二辅助帘布层(36)，所述金属元件沿大致平行于圆周方向的方向取向并具有较小的宽度L36，该宽度大致以第一辅助帘布层(33)的末端对中，以使它自身的末端沿轴向距离设置在两个工作帘布层(32，34)之间的第一辅助帘布层(33)的末端至少10mm。