[发明专利]门扇驱动器

摘要

本发明涉及一种用于门扇、窗扇或类似结构的驱动器，该驱动器具有驱动器壳体、具有驱动和／或复位装置，例如复位弹簧（7）或最好是液压阻尼装置。在实践中这种形式的驱动器壳体由铝材铸造。这种生产费用相对较高，因为壳体开孔和壳体孔洞，如液压通道，必须事后在自动关门器壳体（31）上进行切削加工。现在按照本发明自动关门器壳体（31）完全或部分由塑料制造。这使得壳体功能所需的孔洞空间，如壳体孔洞和／或壳体开孔在驱动器壳体制造过程中就已经无切削地成形于壳体上了。在另一个实施例中驱动器壳体具有多个单独制造的壳体部件，在此壳体部件相邻的截面被相互粘接或焊接。壳体孔洞，如液压通道可以无切削地构成于对应成形的壳体部件的相邻表面上。$#!

主权项

1.用于门扇(1)、窗扇的驱动器(3)，包括：驱动器壳体(31)，设置在驱动器壳体(31)中的电动驱动装置，该装置能通过外部动力打开或关闭门扇和/或设置在驱动器壳体(31)中的复位装置，该装置在打开或关闭门扇(1)时被加载并构成用于自动关闭或打开门扇的能量储存器，设置在驱动器壳体(31)中用于阻尼门扇(1)关闭和/或打开运动的阻尼装置，还具有设置在驱动器壳体(31)中的驱动部件(4)，该驱动件与电机驱动装置和/或复位装置和/或阻尼装置共同起作用，一根力传递连杆(5)，其支承在滚动或滑动轴承(51)上并与驱动部件(4)连接，其特征为，至少驱动器壳体(31)的壳体部件(31a，31b，33，37，38)由塑料制成，在驱动器壳体(31)上设有至少一个孔洞空间，也就是说设有壳体通道(81，82)和/或驱动部件的容纳空间(32，34)，这种容纳空间至少部分地由在事后的拼合过程中以粘接和/或焊接由多个单独制造的塑料壳体部件(31，31a，31b，37，38)在拼装壳体部件中间无切削地构成或至少无切削地预成形为孔洞空间，当孔洞空间由容纳阻尼活塞或锁门装置的轴的缸室空间而构成的情况下，至少设有两个壳体部件(31a，31b)，它们分别具有缸室段并分别由沿缸室(32)轴向截开的部件构成，或由沿缸室(32)横向截开的部件构成。