[发明专利]铁道车辆的横向振摆减震用的减震器及减震方法

摘要

铁道车辆的横向振摆减震用的减震器及减震方法，其有油缸；流路；油箱；加压侧用的卸荷阀；有比例电磁式降压阀的衰减力控制回路，上述降压阀有阀罩；进油口和回油口；阀座体；降压压力设定弹簧；使推压体可滑动的调整螺栓；止动构件；旋入调整螺栓，以支撑推压体基端的调整螺杆；受压室；对阀体在打开方向上加力的螺线管；位于阀体和螺线管的可动铁心间的转换阀，其由螺线管的激磁推压阀体，使受压室从连通回油口转换到进油口。

主权项

1.一种铁道车辆的横向振摆减震用的减震器，其具有：在转向架和车体之间安装的油缸；只允许工作流体从油缸的顶端室向杆端室流动的流路；通过进油阀连通到油缸的顶端室的油箱；将顶端室连通到油箱的流路；安装在该流路中的加压侧用的卸荷阀；安装在杆端室和油箱之间的阻尼力控制回路，该阻尼力控制回路具有固定节流孔、及与固定节流孔并行安装的比例电磁式降压阀，该比例电磁式降压阀是随着来自线性螺线管输入的增加，对降压设定压力从最高压力到最低压力连续进行控制的，其特征在于：上述比例电磁式降压阀包括具有：阀罩；阀罩上设置的进油口和回油口；具有阀体的阀座体，该阀体用于断续连通进油口和回油口；对阀体在关闭方向赋能的降压压力设定用的弹簧；配置有使推压体可以滑动的调整螺栓，该推压体用于支撑弹簧的基端；安装在调整螺栓上限制上述推压体行程的止动构件；螺插于调整螺栓，用于支撑推压体基端的调整螺杆；在推压体和调整螺栓之间形成的受压室；对阀体在打开方向上加力的螺线管；及位于阀体和螺线管上的可动铁心之间的转换阀，该转换阀通过螺线管的激磁推压阀体，同时使上述受压室从连通回油口转换到连通进油口。