[发明专利]汽车高压用气新装置

摘要

本发明属于汽车制造领域,主要是指汽车高压用气新装置。本发明从如何充分应用贮存的高压空气出发,设计出供气装置用气电磁阀、输气阀、增气阀、分路阀;用气装置牵引助力器、气压机外起动装置、压缩空气进气增压装置等从而使汽车具备发动机外的辅助牵引装置、起动电机外的气压起动装置,并在柴油车上将二装置的排气利用起来对发动机进行进气增压,达到充分利用储能目的。本发明具有节能降荷、增力加速、故障自救、易起动、降低污染等多种优点。

主权项

1、汽车高压用气新装置，其特征是：本装置是对储能新装置中贮存的高压空气进行充分应用的装置，由供气件：用气电磁阀、用气总管道、输气阀、增气阀(或无)、分路阀、分路管道和用气执行件：牵引助器、气压机外起动装置、倾卸装置、压缩空气进空增压装置、降温调节装置等组成；从用气电磁阀起，各需连通的部件之间主要通过管道连通，其中输气阀、增气阀(或无)、分路阀三者(或二者)即可连为一体，通过孔道对应连通，也可以分开后，通过管道连通；各用气执行件都统一由驾驶员操作驾驶室中的供气操作件(输气踏板、气路开关)供气；除对牵引助力器和气压机外起动装置工作时排出的尾气进行再利用的装置一压缩空气进气增压装置、降温调节装置外，各用气执行件都能分开独立使用，相互不受影响；在使用高压气时，通过驾驶员观察高压压力表压力，选择操作相应气路开关，使相应的用气电磁阀和分路阀打开，再踩下输气踏板，高压贮气筒内的压缩空气便依次经用气电磁阀、用气总管道、输气阀、增气阀(或无)、电磁分路阀进入分路管道而输入指定的执行件中做功，使压缩空气进行辅助牵引或起动或自卸等工作，并将牵引助力器和气压机外起动装置工作后的尾气利用起来对柴油发动机进行进气增压或其它工作；在对高压缩空气进行使用的过程中通过控制输气踏板的行程控制输气阀阀门开度，根据需要向指定的执行件供应不同量的高压缩空气。