[发明专利]汽车后驱动空气压缩机制动装置无效
| 申请号： | 99117585.9 | 申请日： | 1999-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN1260303A | 公开（公告）日： | 2000-07-19 |
| 发明（设计）人： | 杨献秋 | 申请（专利权）人： | 杨献秋 |
| 主分类号： | B60T13/26 | 分类号： | B60T13/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 04430*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种汽车后驱动空气压缩机制动装置。本发明后驱动空气压缩机制动装置图一是汽车发动机驱动空气压缩机(1)、单向阀(9)、湿贮气筒(11)、汽车后驱动空气压缩机(14)导气管单向阀(13、12)、湿贮气筒(11)组成。空气压缩机(1)通过导气管单向阀(9)与湿贮气筒(11)连接。后驱动空气压缩机(1),位于变速箱右侧,通过齿轮传动装置图四与变速箱连接,制动所需压缩空气由空气压缩机(1)和(11)同时提供。制动安全可靠,汽车下坡熄火滑行时,空气压缩机(14)提供压缩空气。节约燃油,减少污染,制动安全的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驱动 空气压缩机 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.这种汽车后驱动空气压缩机制动装置见附图(1)是由发动机驱动的空气压缩机(1)、导气管单向阀(9)、湿贮气筒(11)、后驱动空气压缩机(14)、导气管单向阀(13、12)、湿贮气筒(11)连接。以后为共同部分组成。其特征如下：其一，汽车发动机通过皮带传动方式驱动见附图：1空气压缩机(1)通过导气管单向阀(9)与湿贮气筒(11)连接。其二、见附图[1]后驱动空气压缩机(14)位于变速箱右侧，通过导气管单向阀(13、14)与湿贮气筒(11)连接。
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