[实用新型]滑板车的方向控制改进结构

摘要

一种滑板车的方向控制改进结构,主要包括滑车车体、前轮、后轮和操控杆,其车体前端双叉部底侧突延出一支撑座,前车轮之心轴穿设支撑座内孔,而前车轮另端则是枢设于双叉部,该心轴两侧设成斜锥形,且在支撑座侧位分别设有垫片、套体、束紧环、弹簧及分置弹簧端之挡位体,与心轴形成适当套置配合。利用操控杆之位移施力,以致心轴端接之前车轮产生转向作用,借由两侧弹簧形成均衡弹掣而使车轮直线行驶平稳,而转弯时利用弹力辅助达到轻易转向之目的。

主权项

1.一种滑板车的方向控制改良结构，主要包括滑车车体，前轮、后轮和操控杆，其特征在于：车体前端双叉部底侧突延出一支撑座，并借支撑座内孔提供连接前车轮之心轴穿设，而前车轮另端则是枢设于双叉部，该心轴的两端设成缩小状之斜锥形，且在支撑座侧位分别设有垫片、套体、束紧环、弹簧及分置弹簧端之挡位体，与心轴形成适当套置配合通过操控杆之位移施力，使双叉部产生位向之偏移作动，经由双叉部适当倾斜度之拉引，造成心轴在支撑座内孔中产生偏动，以致心轴端接之前车轮产生转向作用，由于此时转向侧之弹簧呈受压状态，一旦操控杆之位移施力解除后，该受压弹簧即将受压变形所储存之能量释放，即可控制心轴产生弹性回正能力，同时将左、右侧之前车轮拉回成正向行进，以借由两侧弹簧形成均衡弹掣而使车轮直线行驶平稳，而转弯时亦可利用弹力辅助达到轻易转向。