[实用新型]摩托车刹车联动装置无效
| 申请号： | 99203917.7 | 申请日： | 1999-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN2375556Y | 公开（公告）日： | 2000-04-26 |
| 发明（设计）人： | 于竞;宋诚;于杰 | 申请（专利权）人： | 于杰 |
| 主分类号： | B62L3/00 | 分类号： | B62L3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 471003 河南省洛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种摩托车刹车联动装置,具有B、C、B’、C’挠性拉线组,挠性拉线组与前轮制动机构和前轮制动操纵机构相联结,其特征在于所述摩托车刹车联动机构装置设置一A联动挠性拉线组,A、B、C、B’、C’挠性拉线组全部与刹车联动机构相联结,刹车联动机构可以是A拉线轴直联式结构,B、B’、C、C’联动挠性拉线轴,搭接在A联动拉杆的拉块上;B、B’、C、C’还可以是通过齿轮齿条式结构形式,使A联动挠性拉线组实施联动刹车。其方便驾驶员操作,安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 刹车 联动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车刹车联动装置，具有B、C、B’、C’挠性拉线组，挠性拉线组与前轮制动机构和前轮制动操纵机构相联结，其特征在于：所述摩托车刹车联动机构装置，设置一A联动挠性拉线组，A、B、C、B’、C’挠性拉线组全部与刹车联动机构相联结，刹车联动机构可以是A拉线轴直联式结构，B、B’、C、C’联动挠性拉线轴，搭接在A联动拉杆的拉块上；B、B’C、C’还可以是通过齿轮齿条式结构形式，使A联动挠性拉线组实施联动刹车。
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