[实用新型]用于车辆改进的车轮刹车

摘要

一种用于车辆改进的车轮刹车,主要由车轮(1)、承载座(32)、杠杆(33)、弹簧(34)和刹车本体(35)组成。本实用新型的刹车利用杠杆(33),配合弹簧(34)驱动刹车本体(35)做上下运动,造成刹车垫与车轮(1)之间的接触与分开,进而达到刹车与解除刹车的目的,同时刹车的杠杆(33)不会随着车轮(1)转动,因此刹车的操作将更为方便,本实用新型结构构造简单,易加工、安装,使用维护安全和方便。

主权项

1、一种用于车辆改进的车轮刹车，主要由车轮(1)、承载座(32)、杠杆(33)、弹簧(34)和刹车本体(35)组成，其特征在于：车轮架(31)呈形，其两侧下方设有下枢孔(312)，其上方设有上枢孔(314)；车轮(1)枢接于车轮架(31)的下枢孔(312)上；承载座(32)有二翼板(321)、承板(322)及枢轴(323)，该承板具有一圆孔(3223)，该枢轴(323)设于承板(322)下方并与车轮架(31)上的枢孔(314)枢接，又该枢轴(323)的中央具有一圆孔(3231)并与承板(322)的圆孔(3223)相配合，其中该圆孔(3231)内部周围设有复数个相互交错的浅导槽(3235)和深导槽(3233)，且二翼板(321)对称设于枢轴(323)的两端；刹车本体(35)有刹车垫(351)、上导杆(353)和下导杆(355)，该上导杆(353)为中空圆杆，其表面设有复数个与枢轴(323)的浅导槽(3235)和深导槽(3233)相配合的凸块，该上导杆(353)底边缘呈锯齿状结构(3533)，又该下导杆(355)为中空圆杆，具有一杆体部(3553)和套接部(3551)，该套接部套合于上导杆(353)的圆杆内部，又该杆体部(3553)表面设有复数个与枢轴(323)的深导槽(3233)相配合的凸块，该杆体部(3553)上边缘呈锯齿状结构(3557)，该刹车垫(351)具有一圆杆(3512)，该圆杆(3512)由下导杆(355)内部套入经由上导杆(353)突出于承板(322)的圆孔(3223)上，该突出圆杆(3512)的端部设有凸缘；杠杆(33)有支点(331)、施力点(332)及抗力点(333)，其中该抗力点(333)设于支点与施力点之间，又该抗力点(333)与刹车垫(351)的螺帽相接触；弹簧(34)设于刹车垫(351)的圆杆(3512)的凸缘与承板(322)之间。