[发明专利]一体化气囊门及其制造方法无效
| 申请号： | 99803081.3 | 申请日： | 1999-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN1291148A | 公开（公告）日： | 2001-04-11 |
| 发明（设计）人： | 乔纳森·P·诺克斯 | 申请（专利权）人： | 泰克斯特兰汽车公司 |
| 主分类号： | B60R21/20 | 分类号： | B60R21/20 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 程坤 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种气囊盖组件(10),包括一软塑料气囊门(10),该门的外边缘上有一凸起(60),该凸起与一护板(12)的内边缘上的一凹座(62)配合而防止门上下运动。如门和护板都用塑料制成,可喷涂硅酮减小门(14)与护板(12)之间的粘结。该门(14)的内表面上伸出一柔性铰链凸缘(46),使门(14)与汽车构件(48)连接。门(14)中可用钢制插入物(50)提高其刚性。把熔融的护板材料注入其中有门(14)的一模腔中,从而制成该组件(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 一体化 气囊 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
1、一种气囊盖组件，包括：一护板；一形成在该护板的一气囊展开开口中并封闭住该开口的一体化气囊门，该门的外边缘抵靠该气囊展开开口的内边缘而形成一接缝；气囊门与护板之间该接缝的至少一部分上的一机械互锁，该机械互锁包括形成在气囊门外边缘上的第一型面和形成在气囊展开开口内边缘上的互补第二型面，第一型面与第二型面互相配合；位于第一和第二型面上的第一对相对表面；第一对相对表面互相配合而防止气囊门相对护板向外运动；其特征在于，还包括：位于第一和第二型面上的第二对相对表面，第二对相对表面互相配合而防止气囊门相对护板向里运动，从而该机械互锁把气囊门在护板中支撑成可承受向里和向外的作用力。
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