[发明专利]电池电压检测装置无效
| 申请号： | 99810743.3 | 申请日： | 1999-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN1317089A | 公开（公告）日： | 2001-10-10 |
| 发明（设计）人： | 高田雅弘;鸟井祐次;为末和彦 | 申请（专利权）人： | 松下电器产业株式会社;丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | G01R19/165 | 分类号： | G01R19/165;G01R31/36;B60L3/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 黄依文 |
| 地址： | 日本国大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 将多个单体电池串联连接的电池电源装置(20)按多个单体电池单位的每个电池块(19)设置电压检测电路(13)。电压检测电路(13)用差动放大器(2)检测电池块(19)两端的电位差，进行A/D变换后从光电耦合器(7)输出到控制装置。差动放大器(2)与电池块(19)之间通过光电继电器(5、6)连接，仅在进行电压检测时根据开关控制信号闭合，故不再有漏电流。此外，差动放大器(2)及A/D变换器(3)的工作电能由电池块(19)经调节器(11、12)进行电压变换后供给，故能排除噪声影响。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 电压 检测 装置 | ||
【主权项】：
1．一种电池电压检测装置，成为车辆驱动用电动机的驱动电源的二次电池构成为将多个单体电池串联连接的电池组，该电池组在其接地电位与车辆侧电路系统的接地电位电气绝缘的状态下装载在车辆上，为了对该电池组的电压按将单体电池划分成规定数目的串联连接块单位后的每一电池块(19)进行检测，设有电压检测电路(1)，该电压检测电路(1)包括检测所述电池块(19)的正负两端间电位差的差动电压检测手段(2)，将该差动电压检测手段(2)的输出电压进行数字变换的A/D变换手段(3)，以及将该A/D变换手段(3)的输出数据在与车辆侧的电路系统电气绝缘的情况下传递给车辆侧电路系统的输出数据传递手段(7)，并从与车辆侧接地电位电气绝缘的工作电能供给手段(15)向每一所述各电压检测电路(1)供给独立的工作电能，其特征在于，每一电池块(19)设有所述电压检测电路(1)，在各电压检测电路(1)，设有使电池块(19)正负两端与所述差动电压检测手段(2)之间的连接接通或切断的开关手段(5、6)，以及将来自车辆侧电路系统的开关控制信号与车辆侧电路系统电气绝缘地传递给所述开关手段(5、6)的开关信号传递手段(8)。
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